Ancien boulevard de l'Est, actuellement boulevard René-Laënnec, rue de Châteaudun et boulevard de la Duchesse-Anne

Ancien boulevard de l'Est, actuellement boulevard René-Laënnec, rue de Châteaudun et boulevard de la Duchesse-Anne (boulevard, 2e quart 19e siècle ; 3e quart 19e siècle ; 4e quart 19e siècle ; 1er quart 20e siècle) fait partie du patrimoine de Rennes (Ille-et-Vilaine) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

Premier boulevard de contournement, reliant les faubourgs d´Antrain, de Fougères, de Paris et de Saint-Hélier.Le premier tracé projeté en 1846 est destiné à relier deux chemins existants, le chemin de Beuvre, au nord, entre la rue de Fougères et la rue d´Antrain, et le chemin de la Croix-Rouge, au sud, entre la rue de Paris et la rue de la Palestine. La largeur de cette nouvelle voie, dans la partie comprise entre la rue de Fougères et la rue de la Palestine, est d´abord prévue à 8 m, dimension tolérée en 1847, étant donnée l´importance du trafic, mais qui devait être portée à 10 m. Le tracé, dessiné par l'architecte voyer Valentin Danays, est voté en 1850 (boulevard de la Duchesse-Anne).En 1871, un traité est signé avec M. Jailliard qui envisage de lotir les terrains traversés par cette nouvelle voie, pour l´élargissement à 10 m.En 1859, le tracé est défini entre la rue de Paris et la rue Saint-Hélier (rue de Châteaudun et boulevard René-Laënnec) et figure sur le plan d'aménagement urbain du maire Ange de Léon publié en 1861, comme projet voté. Au nord du canal du Gué-de-Baud, il reprend partiellement le tracé du chemin du même nom, dit aussi chemin de la Baignade, visible sur le cadastre de 1844, qui reliait l'ancien octroi à la Chapelle-Boby, puis au canal. Trois ponts sont construits pour établir la voie, l´un enjambant le canal, dit du Gué-de-Baud, dont les travaux sont mis en adjudication en 1860, les deux autres permettant de traverser les deux bras de la Vilaine, construits entre 1869 et 1873. Le nouveau plan d'alignement, dessiné par l'agent voyer Charles Fouré, en 1882, est approuvé l´année suivante.Entre la rue de Fougères et la rue de la Palestine, la construction des trottoirs et de caniveaux est réalisée par l´entrepreneur Guichard, dès 1875. Elle se poursuit, au nord, en 1891, entre la route d´Antrain et la route de Fougères, réalisée par l´entrepreneur Boutineaud, et est achevée en 1917, par l´entrepreneur Château.La construction des égouts, depuis la rue de Fougères jusqu´à la rue de Paris, envisagée dès 1881, est d´abord réduite, en 1887, au tronçon de la voie situé devant la nouvelle école et réalisée par l´entrepreneur Boutineaud. Elle est ensuite étendue à l´ensemble du boulevard, en 1906, et adjugée à l´entrepreneur Rallé. Les canalisations électriques sont réalisées en 1903, entre la rue de Paris et le boulevard de Sévigné.

Description

Voie ferrée supprimée.

Dossier d'inventaire complet et photographies sur patrimoine.bzh

Agrandir la carte · Itinéraire · Carte © contributeurs OpenStreetMap

Voir aussi : que faire à Rennes · patrimoine d'Ille-et-Vilaine

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.