Bateau de sauvetage : le "Vice-Amiral Courbet"

Bateau de sauvetage : le "Vice-Amiral Courbet" (bateau de sauvetage, 2e quart 20e siècle) fait partie du patrimoine d'Erquy (Côtes-d'Armor) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

Le canot de sauvetage "Vice-Amiral Courbet" fut construit à Sartrouville au chantier Pierre Jouët en 1934, pour être affecté à la nouvelle station de sauvetage d'Erquy, située dans l'anse de Port-Blanc, à la pointe d'Erquy. La station dépendait de la Société Centrale de sauvetage des Naufragés (S.C.S.). Il fut baptisé le 28 juillet 1935 et navigua jusqu'en 1966, où il fut désarmé pour des réparations avant d'être affecté aux stations de Molène te de Loctudy en 1969 puis à la station de la Pallice en La Rochelle en 1975 (vendu pour 20 000 fcs).

Description

Le "Vice-Amiral Courbet" était un canot motorisé, à grande stabilité, insubmersible, du type "Lucien Billet" modifié, pouvant être gréé avec d'une grande voile et d'un foc avec un mât escamotable. L'embarcation mesurait 11, 25 m de long sur 3, 34 m de large au maître bau et 0, 93 m de tirant d'eau. Son poids était d'environ 9 tonnes. Il était construit en forme sur une charpente axiale, avec bordées sur membrures en chêne, avec un arrière pointu. La coque était entièrement pontée avec un cokpit central autovideur. Le gouvernail commandé à partir du milieu du canot, était protégé contre les chocs, de même que les deux hélices. Il était rendu insubmersible par une constitution en cinq compartiments indépendants étanches et par l'évacuation automatique de l'eau embarquée. Les cockpits avant et arrière étaient surmontés d'un brise-lames protégeant l'équipage des paquets de mer. Une série de sangles de 60 cm était reliée à une attache mobile, à ouverture simple et rapide tout le long de la coque, à disposition des équipiers. Le treuil de hissage était de 20 CV pour 1000 tours. Il étyait équipé de 2 moteurs Baudouin de 4 cylindres de 40 cv, à 1200 tours, avec réducteur de vitesse (vitesse 8 noeuds). Allumage et éclairage par dynamo scintillante. Son approvisionnement en gazoil était de 510 l, pour une consommation en couple de 12 l/h. Deux moteurs diésel Bolinder de 35 CV remplacèrent l'ancienne motorisation en 1969.

Dossier d'inventaire complet et photographies sur patrimoine.bzh

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Voir aussi : que faire à Erquy · patrimoine des Côtes-d'Armor

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.