Bateaux de travail

Bateaux de travail (patrimoine) fait partie du patrimoine de Pleubian (Côtes-d'Armor) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

Deux bateaux de travail ont été étudiés : le 'Goéland' et la 'Madeleine', dont le premier, construit à Pleubian, n'y demeure plus (oeuvre déplacée) et le second, construit à l'Abervrac'h, est désarmé. La 'Madeleine' représente le dernier bateau goémonier et de petite pêche côtière de l'Armor-Pleubian, faisant partie du patrimoine maritime naval local antérieur aux années 1950.L'histoire maritime de la commune de Pleubian est liée au bornage et au cabotage et à la petite pêche côtière et goémonière, activités qui ont perduré jusqu'au 3éme quart du 20ème siècle.Ces bateaux, ainsi que de nombreux documents iconographiques et plusieurs témoignages enregistrés, témoignent de l'histoire du cabotage et de la pêche côtière et goémonière à Pleubian. Ces illustrations ont permis d'identifier et de repérer un certain nombre de ces bateaux armés au cabotage (construits au cours du 1er quart du 20ème siècle), tous disparus ou détruits aujourd'hui. L'ouvrage du cdt Louis Lacroix, annoté par le cdt Joseph L'Hégarrat, énumère les capitaines pleubiannais qui armaient au cabotage et au voyage de prime.Le borneur 'Louis-Marie' de Pierre Parlouer de 22 tonneaux, le sablier 'Saint-Jean' à Antoine Le Forestier, la gabarre 'Le Havre' aux frères Lostec et les goémoniers 'Les Quatre Frères' de Yves Le Tallec, 'Léocadie', gréé avec un 'cul de poule' à Goanvic, 'Léonore' à Gonéry Le Petit, le 'Néréide' à Louis Mesvel, les 'Sept Frères', gabarre de 60 tonnes à Daniel (Pleudaniel), 'Le Talisman', sablier à Antoine Le Forestier (vendu à l'armateur Derrien de Lannion), furent les derniers voiliers de travail de Pleubian, qui ont terminé leur carrière vers 1960. Le 'Servanig', sloop à tapecul avec mât de flèche de 55 tonneaux à Yves Le Saux, faisait le bornage entre Pleubian et Plouër-sur-Rance (pommes à cidre) et le charbon à Saint-Malo, pendant l'automne et le sable à la pelle pendant l'hiver. L'été, il chargeait des pierres de taille à l'Île Grande pour le port du Légué. Pendant la seconde guerre mondiale, il fut réquisitionné avec d'autres sabliers ('L'audacieux', le 'Louis-Marie', le 'Saint-Hilda') pour livrer sable et galets pour construire les blockhaus de l'Île à Bois, avant d'être vendu en 1946 à Marchand de Paimpol. Les derniers marins de l'Armor-Pleubian ont souvent poursuivi leur carrière au sable et au commerce.

Dossier d'inventaire complet et photographies sur patrimoine.bzh

Agrandir la carte · Itinéraire · Carte © contributeurs OpenStreetMap

Voir aussi : que faire à Pleubian · patrimoine des Côtes-d'Armor

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.