Carrière des Piliers

Carrière des Piliers (carrière, 1er quart 20e siècle) fait partie du patrimoine de Perros-Guirec (Côtes-d'Armor) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

La carrière des Piliers fonctionnait de façon industrielle en 1930, mais le site a pu être exploité avant cette date. Les carrières de la Clarté furent ouvertes en 1926-27. En 1936-37, la carrière Rioch ouvrit aux Piliers, nom qui lui fut donné à cause des 8 piliers en granit, érigés pour soutenir un "pont roulant" ou "pont transporteur", qui permettait de faire circuler un chariot mobile et un treuil sur un rail surélevé par des IPN et des entretoises métalliques, pour déplacer les blocs de pierre de la carrière au charroi sortie route de Randreux). Il s'agissait d'attaquer le flan de la vallée de façon perpendiculaire. Une forge fut construite près du sentier entre Tropéric et Kergomar. Ce sentier empierré servait de charroi pour la sortie des blocs depuis l'époque des charrettes avec une pente toujours égale, soutenue par un contrefort en pierre sur toute la longueur. Cependant, la carrière Etienne, reprise ensuite par Rivoallan, qui travaillait un granit plus rare et recherché pour la qualité de ses micas noirs, fit l'acquisition d'un terrain pour stocker ses déchets de carrière et bloquer l'accès de la vallée, classée ensuite à l'inventaire des sites. Cette initiative empêcha Eugène David père de poursuivre son exploitation artisanale dans la vallée. Les carrières de la Clarté furent ouvertes en 1926-27. En 1936-37, la carrière Rioch ouvrit aux Piliers, nom qui lui fut donné à cause des 8 piliers en granit, érigés pour soutenir un "pont roulant" ou "pont transporteur", qui permettait de faire circuler un chariot mobile et un treuil sur un rail surélevé par des IPN et des entretoises métalliques, pour déplacer les blocs de pierre de la carrière au charroi. Il s'agissait d'attaquer le flan de la vallée de façon perpendiculaire. Une forge fut construite près du sentier entre Tropéric et Kergomar. Ce sentier empierré servait de charroi pour la sortie des blocs depuis l'époque des charrettes avec une pente toujours égale, soutenue par un contrefort en pierre sur toute la longueur. Cependant, la carrière Etienne, reprise ensuite par Rivoallan, qui travaillait un granit plus rare et recherché pour la qualité de ses micas noirs, fit l'acquisition d'un terrain pour stocker ses déchets de carrière et bloquer l'accès de la vallée, classée ensuite à l'inventaire des sites. Cette initiative empêcha Eugène David père de poursuivre son exploitation artisanale dans la vallée. Les piliers en granit et en fer, encore présents sur le site, avec la forge repérée, représentent les derniers vestiges de cette exploitation.

Description

Le dispositif d'exploitation de la carrière des Piliers fonctionne sur un système de pont roulant soutenu par 8 piliers en granite et des entretoises en fer et des IPN. Des rails Decauville font circuler un chariot avec un treuil mobile électrique, qui peut soulever les pierres et les charger ensuite dans des camions. Chaque pilier en granit mesure au carré 115 cm à sa base et 5 mètres de hauteur.

Dossier d'inventaire complet et photographies sur patrimoine.bzh

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Voir aussi : que faire à Perros-Guirec · patrimoine des Côtes-d'Armor

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.