Le port du Stiff

Le port du Stiff (port, 19e siècle ; 20e siècle) fait partie du patrimoine d'Ouessant (Finistère) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

De porz Ligoudou au port-abri du Stiff :Situé à quelques mètres au sud de l'anse du Stiff, Porz Ligoudou proposait une digue composée d'enrochement dont il ne reste qu'un amas de pierres. La fonction d'abri du Stiff s'est structurée à partir de la fin du 19e siècle. Le premier équipement construit sur le secteur du port-abri du Stiff est dédié au sauvetage en mer. La station de sauvetage, établie en 1884, vient en appui de celle de Lampaul. Cette dernière implantée à l'ouest de l'île ne permet pas de répondre efficacement aux situations de danger propres à la zone de navigation située entre Ouessant, l'archipel de Molène et le continent.Après la construction de l'abri du canot sauvetage et de sa cale, un môle, de petite dimension est construit en 1905. Sa hauteur permettait un accostage à marée haute. Cependant, de peu de longueur, il n'avait alors pas de réelle fonction de protection (si ce n'est, toutefois, de protéger l'accès à la cale). Cette infrastructure est allongée en 1930, puis complétée par des biseaux d'élargissement, afin de permettre un accostage indépendamment des coefficients de marée : en 1961, le jour de sa première traversée, l'Enez Eussa II n'avait pu accoster en raison de la marée basse et d'un fort coefficient. Doté d'escaliers, ce môle, actuellement dédié au chargement et déchargement de marchandises, permet aussi le transport de passagers durant la saison estivale. La construction en 1986 de la digue Jarlan complète l'ensemble des infrastructures portuaires de l'île de Ouessant et du Stiff. Sa mise en fonction permet la protection de l'anse du Stiff et une meilleure desserte de l'île. La hausse de la fréquentation touristique de l'île depuis plus de trente ans n'a pas rendu obsolète le môle de 1905 qui protège des vents et courants les bateaux de pêche.Port du Stiff, la porte d'entrée de l'île :La connexion entre ces infrastructures et les falaises se fait par un terre-plein (stabilisé par un enrochement) qui reçoit parkings et gare maritime. L'hyper-fréquentation en saison estivale rend difficile les accès et la cohabitation des usages différents : transports de passagers (cars, taxi, voitures), location de vélo, déchargement de fret...En dotant la partie est de l'île d'infrastructures portuaires, l'Etat permettait à Ouessant d'être desservie plus régulièrement et de façon sécurisée alors que le port de Lampaul restait et demeure souvent difficile d'accès et que Porz Arlan n'a jamais répondu aux objectifs fixés.

Dossier d'inventaire complet et photographies sur patrimoine.bzh

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Voir aussi : que faire à Ouessant · patrimoine du Finistère

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.