Lotissement concerté, dit zone industrielle de Lorient, rue de Lorient

Lotissement concerté, dit zone industrielle de Lorient, rue de Lorient (lotissement concerté, 2e quart 20e siècle ; 2e moitié 20e siècle) fait partie du patrimoine de Rennes (Ille-et-Vilaine) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

La zone industrielle, dite de Lorient, est inscrite dans une zone réservée figurant sur le plan directeur intercommunal conçu par l´architecte Georges Lefort, en 1945. Elle est autorisée en 1955, sous forme de lotissement (lotissement de la chambre de commerce), puis comme zone industrielle en 1958. Le plan de 1958 figure une trame viaire à l'extrémité est (rues Jean-Lemaistre et de la Motte-au-Chancelier), qui se développe au sud de la route de Lorient. Elle est implantée dans un secteur rural de la commune dont les cadastres de 1812 et de 1842 donnent une première représentation. On y observe la présence de deux manoirs, la Motte-au-Chancelier et le Grand-Servigné, au sud de la route de Lorient, ainsi que des maisons de la Barre-Thomas et du Pré-Sec, au nord.Les premières constructions apparaissent au nord de la route de Lorient (rue Léon-Berthault), puis au sud (rue Jean-Lemaistre), à partir de 1956. Le développement se poursuit dans les années soixante sur l´ensemble du site. L´entreprise Véron et l´usine Citroën sont implantées sur le site vers 1950.Les permis de construire donnent des indications assez précises sur les entreprises qui s´implantent dans la zone industrielle. Dans les années cinquante, ce sont des entreprises du bâtiment, dont l´entreprise Novello et la Société rennaise de matériaux de construction et les Sablières et carrières de Bretagne, mais également la coopérative agricole des producteurs bretons (Bonneau, ing. et Trelluyer, ent., 1956). Un plan de 1968 figure plusieurs coopératives agricoles, celle des agriculteurs des Côtes-du-Nord et du Finistère, celle des associations agricoles d´Ille-et-Vilaine, enfin la coopérative de blé d´Ille-et-Vilaine et l´Union meunière agricole et commerciale.Dans les années soixante, ce sont essentiellement des commerces de gros, parmi lesquels le négociant en grains Gruel-Fayer (1961), l´abattoir de la coopérative avicole d´Ille-et-Vilaine (A. Pingat, ing., 1963), les Mûrisseries de Bretagne J. Mayol et Cie (Thomazeau, arch., 1969) ou encore la Société des pétroles de l´ouest (1963), mais également la chambre des Métiers (Derrouch et Rual arch., 1958 et 1963).

Description

Secteur urbain à cheval sur deux communes (Rennes et Vezin-le-Coquet), délimité à l'est par la rocade, au nord, par la voie ferrée Paris-Brest, au sud, par la Vilaine. Il est traversé par la route de Lorient et desservi par des embranchements de voies ferrées, par un réseau orthogonal de voies, au sud de la route de Lorient, et par des impasses, au nord. La rocade sépare aujourd'hui la zone industrielle de la ville.Taille des parcelles : plus de 5000 m2.Implantation du bâti : discontinu, en retrait de la voie.Typologie du bâti : bâti majoritairement monobloc, type halle ou halles accolées, sheds.Végétal : absence d'espaces verts mais présence d'arbres anciens conservés.

Dossier d'inventaire complet et photographies sur patrimoine.bzh

Propriété privée : à observer depuis l'espace public.

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Voir aussi : que faire à Rennes · patrimoine d'Ille-et-Vilaine

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.