Lycée professionnel maritime Pierre Loti, 1 rue Pierre Loti

Lycée professionnel maritime Pierre Loti, 1 rue Pierre Loti (lycée, 3e quart 20e siècle ; 1er quart 21e siècle) fait partie du patrimoine de Paimpol (Côtes-d'Armor) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

Le lycée professionnel maritime Pierre Loti de Paimpol a une double ascendance. Sur le plan architectural, il est l'héritier de l'ancienne école d'hydrographie de Paimpol, devenue École nationale de la marine marchande (ENMM), en 1958. Sur le plan pédagogique, il descend de l'école d'apprentissage maritime, devenu lycée professionnel maritime.I. L'héritage de l'Ecole d'hydrographie puis l'Ecole Nationale de la Marine MarchandeLes prémices de l'enseignement maritime paimpolaisLa première mention d'une école d'hydrographie à Paimpol, dédiée à la formation des marins, date de 1824. On sait peu de son histoire, jusqu'au début du 20e siècle. En 1921, M. Cosson, architecte à Saint-Brieuc, dresse les plans d'un projet d'école d'hydrographie à implanter au bout du quai Loti. Les deux ailes abritent 4 classes, au rez-de-chaussée). Un pavillon d'angle, de trois niveaux dont un sous comble est dédié au logement, à l’administration et à la bibliothèque. Un plan de 1931 prévoit la création d'une "salle de conférence" supplémentaire. Les formations et les appellations évoluent : École nationale de navigation en 1934. En 1938, les caves sont aménagées pour accueillir un nouveau "cours des mécaniciens" (voir le dossier "Ancienne école d'hydrographie (...) (Paimpol).))"L'Hydro" a marqué pendant plus de 150 ans la mémoire Paimpolaise. Elle possède deux lieux de mémoire : "les bals de l'Hydro", événements qui animaient la vie locale, et le départ de 120 élèves pour l’Angleterre, les 17, 18 et 19 juin 1940. Une vingtaine d'entre eux sont devenus officiers de la marine de guerre de la France libre. A partir de 1942, l'occupant allemand exile l'école, successivement à Guingamp, à Pontivy, puis à Paris.A la Libération, l'école se réinstalle à Paimpol. Le 7 décembre 1949, la commune acquiert, pour 7,5 millions de francs, le "château" et le parc de Poulgoïc (ou Toulgoïc), d'un hectare 95 ares, afin de loger les enseignants de "l'Hydro". L'architecte de Saint-Brieuc, Yves Hélary, est chargé du réaménagement du "château" à cette fin. Les travaux, financés par la commune, s'élèvent à 2,75 millions de francs.La construction de la nouvelle École nationale de la marine marchandeLa propriété est ensuite cédée gratuitement à l’État (délibération du Conseil municipal du 20 décembre 1955) afin d'y édifier une nouvelle E.N.M.M. Selon l'ingénieur TPE Pellier, le terrain est alors : "pour partie sous bois et partie sous jardin potager". La propriété "comprend une maison de belle construction, de trois étages". Fin 1956, Roger Hummel, architecte en chef du ministère de la Marine, est choisi pour étudier le programme et les plans du nouvel établissement. Une partie du boisement est conservée, ainsi qu'une tour, vestige du manoir primitif, tandis que la demeure du XIXe siècle est détruite. Le bâti est d'une qualité assez rare pour un établissement d'enseignement industrialisé de cette l'époque. Deux facteurs ont vraisemblablement joué dans ce sens : premièrement le choix d'une équipe d'architectes emmenée par un homme de l'art dont les constructions scolaires de l'entre-deux-guerres étaient déjà remarquables ; deuxièmement l’exercice de la maîtrise d'ouvrage par un ministère qui, tout en profitant de l'expérience acquise par son homologue de l’Éducation nationale, n'a pas besoin de construire en masse. Il en résulte une architecture adaptée au standing des futurs officiers de marine appelés à y être formés (voir ci-dessous la description).La décision ministérielle de construire le nouvel établissement n'est pas allée de soi. En 1955, est en effet actée la construction de l'E.N.M.M. de Saint-Malo, perçue comme concurrente, alors que les projets de Marseille, Bordeaux et Paimpol sont seulement à l'étude. Dans un écrit daté du 21 juillet 1955, le maire de Paimpol, Eugène Ferlicot, estime indispensable que l'apport de la Ville se limite au terrain et que l’État finance intégralement les constructions car il doute de la sincérité de ses engagements. Les arbitrages ont dû être difficiles à lire la dureté du propos maire :"Saint-Brieuc, Brest, ont fermé leurs portes, faute d'élèves. Saint-Malo a survécu au déclin de la grande pêche à la voile. Pendant ce temps, Paimpol a continué sa tâche, en plein rendement, jusqu'au moment où les Boches, craignant le patriotisme des élèves, l'ont fermée en 1942, en l'exilant à Pontivy.Ouverte à nouveau, après la libération, mais avec des restrictions qui nous conduisaient à nous demander si l'administration de la marine marchande ne voulait pas épouser la thèse des Boches à son endroit, nous la voyons de nouveau menacé de mort. Il est, en effet, certain, que les projets actuels de construction d'une école à Saint-Malo, visent surtout à faire émigrer vers cette ville les élèves qui fréquentent l'école de Paimpol."La construction prend cependant forme. Le 20 décembre 1961, le tout nouveau maire du grand Paimpol, Max Querrien, accepte de financer la construction des logements, tout en réclamant le bénéfice de la "prime à

Description

Un lycée maritime, en ville, tout proche du port.Le lycée est situé sur l'ancienne propriété de Poulgoïc (ou Toulgoïc), le long de la route de Ploubazlanec, à proximité du centre de Paimpol et de son port, ainsi que de l'ancienne école d'hydrographie devenue trop petite à la fin des années 1950. Il prend place au cœur du Goëlo, terre de vocations maritimes.Un plan d’ensemble simple, qui préserve un certain boisement.Le bâti est implanté dans la moitié nord de la parcelle. Le plan d'ensemble organise très simplement les fonctions scolaires et de logement, en trois pôles : au centre, l'internat et l'externat ; au nord, les anciens ateliers aujourd'hui appropriés par l'ENIM (caisse de retraite des marins) et, à l'ouest de l'entrée, les logements et l'administration. Des terrains de tennis et de basket-ball sont présents. Ces implantations ont permis de conserver des bouquets d'arbres de haute tige et, au sud-ouest de la parcelle, une ancienne tour, vestige du manoir primitif de Toulgoïc. Le tout se situe sur un terrain d'1,95ha à l'origine (environ 1,45ha depuis la remise à l'ENIM d'une partie du terrain).Un bâti moderne, de "standing"La qualité du bâti et l’ambition semblent assez exceptionnels pour une architecture scolaire des années 1950-1960. Le fait que le ministère constructeur, "la Marine marchande", n'ait pas à construire autant d'établissement que celui de l’Éducation nationale explique probablement cela. La vocation de l'établissement : former non seulement des marins, mais aussi des officiers, des capitaines au long cours, se traduit dans l'architecture. Roger Hummel, choisit comme architecte, a construit plusieurs ENMM. Ses architectures scolaires sont reconnues et parfois protégées au titre des monuments historiques.L'internat externat est un bâtiment en double équerre, d'orientation est-ouest. Sa structure poteaux poutres en béton armée est fondée sur une trame proche des normes scolaires en vigueur au confins des années 1950 - 1960, bien que l'unité de trame, 2 m pour l'externat, variable pour l'internat, diffère des 1,75 m réglementaires du ministère de l’Éducation Nationale. Cette structure est ponctuellement complétée de murs de refend porteurs. La toiture de l'internat est en pavillon, couverte de zinc, tandis que celle de l'externat est un toit terrasse.La silhouette de ce dernier évoque un paquebot, avec sa proue, cap à l'est. Sur le toit était implantée, à l'origine, une tour d'observation et des instruments de navigation, dont un gyrocompas, aujourd'hui déplacé sur la terrasse est du 3e étage. La coursive située au même niveau, côté sud, est aujourd'hui dissimulée par un bardage translucide de couleur verte. Les pilotis du l'externat, au rez-de-chaussée, évoquent des tins de ber. Ils demeurent visibles côté sud de l'ancien préau, aujourd'hui muré côté nord et occupé par un atelier...Au centre de la façade sud, à l'extrémité est de l'internat, le foyer des élèves, largement vitré, est pensé à la manière d'un hall de paquebot ou du hall d'accueil d'un hôtel de grand standing. Sa restructuration en réfectoire atténue cette impression de "luxe", mais l'escalier, la mezzanine et le décor de panneaux sculptés par Séraphin Gilly témoignent de cette volonté singulière dans un établissement scolaire. A l'origine, le réfectoire était implanté dans la seule mezzanine du foyer.L’internat possède trois niveaux dont un un rez-de-chaussée bas, l'externat cinq, dont un sous-sol. Les étages sont desservis par des escaliers placés aux extrémités des deux barres et des dégagements, centraux pour l'internat, mais latéraux pour l'externat. Ces derniers sont situés au nord pour les premier et deuxième étages, au sud, en forme de coursive, pour le troisième. Le rez-de-chaussée, un préau à l'origine, a été transformé en atelier et salle de sciences.La modernité de cette architecture tramée, à ossature de béton apparente est juste atténuée par la modénature en granite rose des pignons qui ancre le paquebot sur cette côte nord de la Bretagne. Les lignes fluides de l'ensemble se dévoilent de différents points du parc, en particulier depuis l'entrée de l'établissement.L'ambition architecturale des ateliers, de plan en L et sur un et deux niveaux, était également élevée, si l'on se fie aux plans et élévations des architectes. Leur appropriation par l'ENIM, leur extension et leur surélévation dans un esprit post-moderne affirmé, magnifiant la tôle et les menuiseries en aluminium fort épaisses, ne permettent plus d'en juger.Les logements et l'administration, sont dessinés dans l'esprit d'un petit collectif d'un certain standing, au moins au niveau de l'enveloppe extérieure. En témoignent : la qualité des matériaux, leur alternance soignée, les longs balcons terrasses, filants en façade, en retour d'angle au sud-ouest, avec leurs gardes corps vitrés, ou encore la dimension des baies. La grande corniche en débord, à l'aplomb des balcons, masque la toiture en pavillon et laissent croire à un moderne toit-terrasse. Ce bâ

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Voir aussi : que faire à Paimpol · patrimoine des Côtes-d'Armor

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.