Pont ferroviaire dit pont de Nantes
Pont ferroviaire dit pont de Nantes (pont, 3e quart 19e siècle ; 2e quart 20e siècle ; 3e quart 20e siècle) fait partie du patrimoine de Rennes (Ille-et-Vilaine) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.
| Dénomination | pont |
|---|---|
| Datation | 3e quart 19e siècle ; 2e quart 20e siècle ; 3e quart 20e siècle |
| Matériaux | béton, schiste, moellon, granite, pierre de taille |
| Statut | propriété publique |
| Domaine | genie civil |
| Référence | IA35132862 |
Historique
Le pont de Nantes est construit vers 1860 dans le cadre du prolongement de la ligne de chemin de fer reliant Rennes à Brest et Saint-Malo. Dernier ouvrage ferroviaire du tronçon principal avant les embranchements avec la ligne desservant le sud de la région, il fait rapidement l'objet de projets de modernisation et d'élargissement dès la fin du 19e siècle. L'octroi de la rue de Nantes, construit dès1855, jouxte le pont au sud-est, marquant la frontière entre la ville et son faubourg. Le pont est vraisemblablement reconstruit au début des années 1930. Les plans initiaux prévoyaient un allongement du tablier afin d’améliorer la circulation des véhicules sous l’ouvrage. Toutefois, sa véritable modernisation intervient en 1961, lors d’une reconstruction qui lui donne sa forme actuelle. Le nouveau tablier repose sur une double travée, facilitant ainsi un flux de circulation plus important sous le pont, qui constituait jusque-là un goulet d’étranglement. Cette transformation accompagne la modernisation de la rue de Nantes, marquée par la percée du boulevard Georges Pompidou, et participe à la mutation de cet axe important d'entrée de ville.
Description
Pont ferroviaire à double travée dont le tablier repose sur deux culées aux extrémités et, au centre, sur deux rangées de poteaux en béton. Il supporte quatre voies ferrées et précède la bifurcation ferroviaire menant, d’une part, vers Brest et Saint-Malo et, d’autre part, vers Redon, Nantes et Quimper. L’ouvrage surplombe une route à quatre voies reliant la rocade de Rennes au centre-ville. La culée ouest, en béton, est ornée de nombreuses peintures murales, tandis que la culée est est construite en pierre de taille de granite et en moellon de schiste.
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Voir aussi : que faire à Rennes · patrimoine d'Ille-et-Vilaine
Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.
