Voirie

Voirie (voirie, 4e quart 19e siècle) fait partie du patrimoine de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

L'irruption du tourisme balnéaire à Saint-Malo à partir de 1840 marque le point de départ de l'ouverture et de l'amélioration de rues et boulevards majeurs dans les trois communes de Saint-Malo, Paramé et Saint-Servan. Les premiers aménagements de voies liés aux bains de mer ont lieu à Saint-Servan en 1840, date à laquelle la rue des Hauts-Sablons est construite sur une dune sablonneuse. Dans la décennie qui suit, les percements de voies sont nombreux à Saint-Servan : élargissement de la rue du Chapitre (1850), percement du boulevard Douville reliant le centre de Saint-Servan à la route de Rennes (1850), ouverture de la rue de Constantine (1871), projet de boulevard entre le centre de Saint-Servan et la gare de chemin de fer (1877) . Il faut attendre 1900 pour que le boulevard de la Rance desservant la plage des Fours à chaux soit aménagé. A Paramé, la fréquentation du site pour les bains de mer commence vers 1860, alors que seul le bourg est doté d'un plan de voirie municipale (plan d'alignement de 1869) . Dès 1861, le boulevard des Bains (actuel boulevard Rochebonne) est percé pour relier le bourg de Paramé à la mer, suite à un arrêté préfectoral de M. Féart en 1860. En 1877, le boulevard Chateaubriand est percé parallèlement à la mer. En 1893, la Société des Bains de Mer de Paramé obtient de la commune le classement en voirie de petite communication du boulevard Hébert, au coeur du quartier des bains et menant au Grand Casino de Paramé. Ce boulevard fera l'objet de travaux importants en 1912. Au début du 20e siècle, l'avenue de la Gare reliant les quartiers balnéaires de Saint-Malo et Paramé à la gare de chemin de fer est créée sur un terrain endigué (c'est l'actuelle avenue de Moka) . En 1922, la commune procède à la dénomination des rues de Paramé. En 1933, les avenues privées de la famille Duvoir sont cédées à la commune de Paramé. Six ans plus tard, ces voies perpendiculaires au boulevard Hébert et à la digue (avenue du Casino, avenue Jules Simon, avenue Charles Prévet) sont frappées d'alignement. Les rues Saint-Roch, Jules Simon, Charles Prévet, Picot de Clos Rivière font ainsi l'objet de plans d'alignement en 1951. En l'absence d'archives, il n'est pas possible de déterminer l'évolution de la voirie de la commune de Saint-Malo.

Dossier d'inventaire complet et photographies sur patrimoine.bzh

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Voir aussi : que faire à Saint-Malo · patrimoine d'Ille-et-Vilaine

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.