Avant-port : port d'échouage du Légué

Avant-port : port d'échouage du Légué (avant-port, 15e siècle ; 16e siècle ; 2e quart 19e siècle ; 3e quart 19e siècle ; 4e quart 20e siècle ; 20e siècle) fait partie du patrimoine de Plérin (Côtes-d'Armor) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

Le projet primitif de bassin à flot en 1844 comprenait la construction d'un barrage en travers du Gouët, au bas du port d'échouage, transformé par ce moyen en bassin à flot et mis en communication avec le bassin actuel au moyen d'un pertuis sans porte. En 1859, une nouvelle demande des armateurs du Légué donnait lieu à peu près aux mêmes ouvrages, sauf le barrage qui était supprimé. Le pertuis devenait une écluse à flot. Le pont-levis du projet initial était remplacé par un pont tournant d'un emploi bien préférable pour les navires.Le chemin de halage, d'une longueur de 900 mètres permettaient aux navires de rejoindre le bassin à flot par un parcours long et sinueux, en profitant du courant de flot (absence d'étale au port de St-Brieuc) et de gagner le quai d'attente du ponceau de Rohannet. Une jetée insubmersible fut projetée au havre Sous-la-Tour en 1884, à l'extrémité du platier 'Fraboulet', où s'échouaient les chaloupes. Elle fut réalisée plus tard en 1935.L'avant-port s'ouvrait largement dans la mesure où le terre-plein de la Ville Gilette ne fut réalisé qu'en 1975, afin d'accroître la superficie des installations et la réalisation d'une criée. Les nouveaux quais, construits en béton, ont rétréci le passage, alors que le lit de la rivière s'est rétréci. La rive gauche, en amont de la cale et des quais de la Ville-Gilette accueille les bateaux de pêche plaisance, sous la Tour. Les 150 anneaux sont gérés par l'association plérinaise 'La Toupie' et par l'association briochine de Cesson le 'CRAC'. Sur la rive droite, en aval de l'axe de l'écluse, les bateaux de pêche et de plaisance appartenant aux habitants de Cesson, s'alignent face aux perrés disposant d'escaliers aménagés. Avant les grands travaux d'extension du port, les bateaux échouaient sur un fond de sable rive droite et sur un fond de galets, rive gauche, sous la Tour (mouillage du 'Trou à oeil') . Un mouillage, équipé de 'corps-morts' pour recevoir 37 embarcations, a été achevé en février 1992.

Description

La longueur totale du parcours entre l'avant port en aval (l'embouchure du Guët) et le port en amont, rive gauche est de 2500 mètres, dont une grande partie nécessita le prolongement du chemin de halage et son élargissement. L'écluse en amont a 10 mètres de largeur entre les bajoyers, mais fait un angle très aigu avec l'axe du chenal d'entrée ou port d'échouage. Cette situation a conduisitt à la construction d'une estacade en charpente (22 m x 8 m), parallèle à l'axe de l'écluse.Sur la rive gauche, trois jetées ou môles ont été construites pour servir d'abri aux bateaux de pêche qui préfèraient mouiller en aval. On remarque ainsi :- le môle de la cale de la Douane avec sa tourelle équipée d'un feu vert- le môle sous-la-Tour, long de 65, 80 mètres- la jetée de la Poînte à l'Aigle avec son phare à feu scintillant vert.Au droit en aval de l'écluse, sur la rive gauche, la zone d'échouage dispose de 90 emplacements réservés à la plaisance (association la 'Toupie'). La rive droite de l'avant-port en constitue l'aval, avec la cale de Cesson et le chemin de halage. Le chenal d'entrée s'ouvre sur une largeur de 150 mètres environ.

Dossier d'inventaire complet et photographies sur patrimoine.bzh

Agrandir la carte · Itinéraire · Carte © contributeurs OpenStreetMap

Voir aussi : que faire à Plérin · patrimoine des Côtes-d'Armor

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.