Station de radionavigation (Mo 48c) puis stand de tir, Saint-Fiacre
Station de radionavigation (Mo 48c) puis stand de tir, Saint-Fiacre (ensemble fortifié, 2e quart 20e siècle) fait partie du patrimoine de Lanmeur (Finistère) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.
| Dénomination | ensemble fortifié ; station radar ; blockhaus ; abri ; édifice logistique |
|---|---|
| Datation | 2e quart 20e siècle |
| Lieu-dit | Saint-Fiacre ; Au nord de Kervern |
| Statut | propriété de la commune ; propriété d'une association |
| Domaine | architecture militaire ; architecture militaire ; architecture militaire ; architecture domestique ; architecture militaire |
| Référence | IA29000697 |
Historique
L’ensemble fortifié allemand de Saint-Fiacre à Lanmeur était une importante station de radionavigation de la Luftwaffe (Funk-Sende-Anlage 721 littéralement, "système de transmission radio", abrégé en "FuSAn 721"). Son émetteur de type Knickebein (en allemand, il est baptisé "jambe tordue" en raison de la forme de son antenne) permettait de guider via des signaux radio les avions lors de leurs raids nocturnes sur l'Angleterre. Désigné "Dora - Knickebein K11", cette station s’intègre dans un réseau composé de onze stations réparties sur le littoral de la Mer du Nord et de la Manche. C’est le croisement des faisceaux radio des émetteurs qui guidait les aviateurs allemands au-dessus de l’objectif.Le bunker principal est une "construction spéciale" (Sonderkonstruktion) construite en octobre 1941 (inscription "1/10/41" dans le béton frais). Il est désigné comme Unterstand für Machinensatz ("abri pour un ensemble de machines") Kleine UKW ("petite VHF") Leitstrahlanlage ("système de balise") Knickebein K11. Un groupe électrogène permettait la production électrique nécessaire aux équipements. L’émetteur Knickebein est complété par un radar longue portée "FuMG 402 Wassermann". Le bunker - abri de type 622 n’a pu être construit avant le quatrième trimestre 1942, date de création de ce plan-type. En 1944, la station de Saint-Fiacre aurait reçu un radar See-Elefant et un radar Funk-Sende-Empfangsgerät ("émetteur-récepteur radio") abrégé en "FuSE 62 A". La station est bombardée les 19 mai et 23 mai 1944.Après-guerre, les champs deviennent un terrain militaire car le ministère de la Défense souhaite conserver les bunkers en raison de leur emplacement favorable à une installation de la Marine nationale. Très vite cependant, le cadre d’antenne de l’émetteur Knickebein est ferraillée. Une photographie aérienne oblique issus du rapport Pinczon du Sel montre la station vers 1946-1947. Le mât d’antenne en treillis, haut d’une quarantaine de mètres de hauteur, est celui du radar Wassermann tandis que le chemin de roulement circulaire correspond à l’antenne de l’émetteur Knickebein. Un autre bunker semble visible au nord-ouest du bunker principal.En 1961, le chemin de roulement du Knickebein est toujours visible sur les photographies aériennes ainsi qu’un bassin - citerne. Le bunker principal est utilisé comme garages et remises agricoles par les propriétaires des champs alentours. Profitant de son emplacement isolé, le bunker principal est transformé en stand de tir en 1976 : il est loué à la Marine nationale jusqu’à son achat pour 25 000 francs en 1990 par l’Association sportive des Postes et des Télégraphes de Morlaix (club de tir). Une autre partie du site - appartenant à la commune de Lanmeur - a servi d’aire de dépôt de déchet.
Description
Situé sur le territoire de la commune de Lanmeur au lieu-dit Saint-Fiacre (à 3 500 m de la mer et à 1 600 m à l’ouest du bourg de Guimaëc), sur une colline à 121 m au-dessus du niveau de la mer, cet ensemble fortifié est constitué d’un grand bunker destiné à abriter une station de radionavigation, un bunker - abri de type 622 pour le logement des soldats, un bassin - citerne de plan rectangulaire, un encuvement de type L2 pour un canon antiaérien de 2 cm et au moins trois petits bunkers - postes d’observation et de tir dits "Tobruk-Stände" de type VF58c pour la défense rapprochée.Construit en béton armé, le bunker principal est en partie enterré mais dispose d’une grande cour en dalle de béton (5 m par 5 m) pour la manœuvre des camions. Le bunker comprend cinq grandes alvéoles permettant d’accueillir des véhicules de moins de 3 m de largeur. Les quatre alvéoles orientées vers le sud-est ont conservé leur camouflage d'origine de couleur ocre orangé. Le bunker abrite une usine électrique (groupe électrogène), une pièce pour les transmissions avec les escadrilles en vol et des casernements pour les officiers). L’inscription "Kochen" indique les cuisines. Un tunnel reliait le bunker aux baraquements dans lesquels étaient logés les soldats. Son entrée porte l’inscription "Anweisung siehf inne" (L’instruction (au sens militaire) demeure à l’intérieur). Les murs périphériques du bunker mesurent 1,5 m d’épaisseur (le mur de refend central, 1,75 m d’épaisseur tandis que les deux autres murs de refend ne mesurent que 0,8 m). La dalle de couverture a 3 m d’épaisseur. Seules des puits de ventilation couvert en émergent (ils sont cadastrés). Les deux principaux puits correspondent aux pièces est et ouest. L’un des puits est doté d’échelon (sortie de secours ?).Le bunker - abri de type 622 est enterré. Il abrite deux pièces de vie - chambres de troupe pour un effectif maximum de 20 soldats précédé d’un sas commun. Il dispose de deux entrées dont les accès sont flanqués par des créneaux blindés. Un poste d’obsevation et de tir dit Tobruk en assure la défense rapprochée. Murs périphériques et dalle de couverture en béton armé mesurent 2 mètres épaisseur (Baustärke B). Ce plan-type - évolution du type 502 - a été conçu dans le quatrième trimestre 1942. Sa réalisation nécessite 629 m3 de béton, 33 t de fer à béton et 3,8 t de poutrelle profilé.L’encuvement de type L2 pour un canon antiaérien de 2 cm nécessite 61 m2 de béton.
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Voir aussi : que faire à Lanmeur · patrimoine du Finistère
Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.
