Bunker-abri-magasin de munitions de type L 401A avec cuve pour canon antiaérien (III), terre-plein du Naye

Bunker-abri-magasin de munitions de type L 401A avec cuve pour canon antiaérien (III), terre-plein du Naye (blockhaus, 2e quart 20e siècle) fait partie du patrimoine de Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) décrit par l'Inventaire du patrimoine de la Région Bretagne.

Historique

Ce bunker a été construit pour l’Allemagne nazie sous maîtrise d’œuvre de l’Organisation Todt entre le premier et le troisième trimestre 1943 (le plan type L* 401A est mis en service à partir du premier trimestre 1943). Sa construction a nécessité la démolition partielle de la digue et cale de l’avant-port de Saint-Servan qui avaient été remblayées en 1929-1930 lors de la construction de la grande écluse du Naye. * "L" est l'abréviation de Luftwaffe, littéralement, l'arme de l’Air de la Wehrmacht, nom porté par l'armée du IIIe Reich.Il fait partie de la batterie d'artillerie antiaérienne lourde du Naye dépendant de la Luftwaffe. Cette batterie est numérotée "Ra 226" : l’abréviation "Ra" fait référence au Groupe de défense des côtes de la Rance (Küsten Verteidigungs Gruppe Rance) qui s’étend de Saint-Benoît-des-Ondes à Saint-Briac-sur-Mer (la limite occidentale étant le Frémur ; au sud, la défense s’étend jusqu’à Pleurtuit).Le bunker aurait été armé en octobre-novembre 1943 par un canon de 8,8 cm Flak 18 servi par la 4e batterie du groupe mixte antiaérien 343 semi-motorisée (Gemischte Flak-Abteilung 343, verlegefähig), transférée le 11 novembre 1943 et, vraisemblablement remplacée par la 3e batterie du groupe mixte antiaérien 153 (Gemischte Flak-Abteilung 153) jusqu’à la fin novembre 1943. A partir de la fin novembre 1943, la cuve à canon n'est plus armée [cf. Giscard d’Estaing, 2019].Après-guerre (avant 1952), la tranchée d’accès au bunker est remblayée ; la cuve à canon implantée sur la dalle de couverture est arasée.Vers 1975, une aire de stationnement automobile destinée à la gare maritime du Naye est aménagée au-dessus du niveau de la dalle de couverture du bunker.Redécouverte en 2025En novembre 2025, ce bunker et la digue et cale de l’avant-port de Saint-Servan sont redécouverts à l’occasion des travaux de la nouvelle gare maritime du terminal ferry. Ils ont fait l’objet de photographies par la Région Bretagne les 5 et 17 décembre 2025. Entre le 17 décembre 2025 et le 22 janvier 2026, l’escalier extérieur desservant la cuve à canon [détruite après-guerre] du bunker a été détruit.Le 22 janvier 2026, le Département des recherches archéologiques subaquatiques et sous-marines (DRASSM) a réalisé des observations sur le bunker et la digue tandis que la Région Bretagne a complété la couverture photographique extérieure.Entre le 22 janvier et le 11 mars 2026, les deux entrées du bunker ont été murées et le bunker remblayé, le rendant inaccessible.

Description

Situé sur le terre-plein du Naye à Saint-Malo, ce bunker en béton armé fait partie d’un ensemble de six bunkers implantés selon un plan hexagonal allongé, orienté est-ouest. Pour plus de facilité, nous avons numéroté les cuves de I à VI dans le sens des aiguilles d’une montre à partir de la cuve nord : il s’agit ici du bunker III. Au centre de l’hexagone, c’est-à-dire sous l’ancienne gare maritime, se trouve le poste de direction de tir de type L 404.De type L 401A (c’est un plan standard), ce bunker est désigné en allemand Unterstand mit aufgesetztem Geschüzstand für 8,8 cm oder 10,5 cm Flak, abri avec emplacement pour canon de 8,8 cm ou 10,5 cm de batterie d'artillerie antiaérienne lourde ou encore Flakstellung, position de Flak. Doté d’une salle de garde (Bereitschaftsraum)et d’un magasin à munitions (Munitionsraum), capable de résister à un bombardement, étanche en cas d’attaque au gaz et ventilé, il est doté d’un emplacement pour un canon antiaérien. Son effectif théorique est de treize soldats dont un sous-officier.De plan rectangulaire, mesurant 14,8 m de longueur pour 13,6 m de largeur, ce bunker est enterré dans le sol. Murs périphériques et dalle de couverture mesurent 2 m d’épaisseur. La construction de ce bunker a nécessité 840 m3 de béton.Son élévation est-sud-est comprend deux entrées indépendantes défendues au sud-sud-ouest par une caponnière (Nahkampfraum) avec ouverture de tir blindée. Les deux entrées et leurs escaliers d’accès sont eux-mêmes défendus par deux ouvertures de tir blindées desservies depuis la salle de garde.Un premier sas à gaz (Gasschleuse), protégé par deux portes blindées, donne accès via une porte étanche à la salle de garde.Un second sas donne accès au magasin à munitions et à la caponnière.La cuve pour canon antiaérien était à l'origine implantée directement sur la dalle de couverture : de plan octogonal, elle était dotée de trois niches-abris périphériques. Implanté à l’angle nord-nord-est, un escalier tournant donnait accès depuis l’élévation principale à la cuve pour canon antiaérien.Ce bunker a conservé toutes ses portes et créneaux blindés, certains éléments de second-œuvre et équipements : support du ventilateur, tuyaux du système de ventilation, filtres, bouches de surpression à clapet, conduit du poêle, câblage électrique, etc., mais la proximité de la mer a accéléré la dégradation des éléments métalliques.Une peinture murale de couleur noire, figurant une araignée sur sa toile entourée d'une inscription en lettre gothique : "Eïner / immer" (traduction littérale : Un / toujours), a été observé dans le magasin à munitions, sur le mur sud (à gauche en entrant), au niveau du plafond.Les deux entrées du bunker ont été murées (2026).Le bunker a été complétement remblayé et se trouve désormais sous la nouvelle gare maritime du Naye.

Dossier d'inventaire complet et photographies sur patrimoine.bzh

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Voir aussi : que faire à Saint-Malo · patrimoine d'Ille-et-Vilaine

Sources : Inventaire du patrimoine culturel, Région Bretagne (patrimoine.bzh), Licence Ouverte. Informations publiques mises à jour automatiquement : vérifiez dates, horaires et conditions d'accès auprès de l'organisateur ou de l'office de tourisme avant de vous déplacer.